In het aanvankelijke ontwerp van de landhoofden voor het tramviaduct zouden ook schoorpalen worden toegepast. In de praktijk bleek dat het plaatsen van schoorpalen niet mogelijk was vanwege het naastgelegen spoorwegviaduct wat tijdens de vervanging van het tramviaduct in bedrijf moest blijven.

Als oplossing is een voorstel uitgewerkt waarbij onder de landhoofden elk 4 verticale stalen buispalen zijn geplaatst. De horizontale belasting uit de landhoofden wordt via de buispalen overgedragen op de gewapende grondconstructie die rondom de twee landhoofden zijn gebouwd. De gewapende grondconstructie is aan beide zijden van het tramviaduct gebouwd.

Een snelle bouwmethode die binnen de beschikbare tijd uitgevoerd kan worden. Een systeem van gewapende grond en een voorzijde van stapelbare betonblokken die in staat is om de horizontale belastingen uit de op palen gefundeerde landhoofden op te kunnen nemen.

Bij dit project wordt de bestaande onderdoorgang aan de Vaillantlaan in Den Haag, ook wel "De Put” genoemd, geheel vernieuwd en aangepast aan de eisen van het huidige verkeersaanbod. Dit betekent dat de huidige onderdoorgang wordt verbreed en daarmee de spoor- en tramviaducten worden vernieuwd. De aannemer had voor het vervangen van de tramviaducten slechts een zeer beperkte bouwtijd van 1 week. In deze tijd moest het bestaande tramviaduct met de gemetselde landhoofden worden gesloopt en twee volledig nieuwe landhoofden worden gebouwd en het tramviaduct worden geplaatst.

Na het slopen van de bestaande landhoofden zijn eerst de stalen buispalen geplaatst waarop later de landhoofden werden geplaatst. Rondom deze 8 palen werd een gewapende grondconstructie opgebouwd met een totale kerende hoogte van 4,70 m. Omdat de wand als een kwartcirkel is gebouwd en de bouwtijd zeer beperkt was, is hier gekozen om een Tensar Wall systeem aan te brengen. Het voordeel hiervan van is dat er geen externe bekisting aangebracht hoefde te worden en de wand direct een robuuste voorzijde heeft. Voor de wand langs is later een gemetselde muur geplaatst die weer aansluit op de reeds bestaande metselmuren.

De gewapende grondconstructies met een totale wandoppervlakte van 155 m² is aangebracht in slechts één dag en één nacht. Na de opbouw van de gewapende grondconstructies rond de buispalen zijn op deze buispalen de landhoofden geplaatst en is het tramviaduct aangebracht.

Dit is het eindresultaat van een dag en nacht werken waarin planning en logistiek zeer belangrijk waren. Ook deze uitdaging gaat Joosten Kunststoffen in samenwerking met Tensar Internationaal en Geologics niet uit de weg.