There are no translations available.
Joosten Kunststoffen is niet alleen betrokken bij grote prestigieuze spoorprojecten zoals de HSL en de Betuweroute, maar heeft ook sociaal verantwoord ondernemen hoog in het vaandel staan zoals blijkt uit onderstaand project.
Tijdens de railtech 2009 in Utrecht zijn wij benaderd door Dhr. J. Peeters van de EMA (Electrische Museumtramlijn Amsterdam) om mee te denken over het oplossen van een aantal probleemgebieden in de fundering op het historisch stukje tramlijn tussen Amsterdam en Amstelveen.
Met behulp van sponsoring van onze gewaardeerde partners Koninklijke Ten Cate Geosynthetics en Tensar International hebben we het eerste kritische deel van het trace kunnen aanpakken.
De verzakking op dit deel was ontstaan door het aanbrengen van kabels en leidingen in het verleden.
Op onderstaande foto's kunt u het aanbrengen van het geogrid in combinatie met een geweven geotextiel zien. Het geogrid zorgt voor een stijf gefundeerde laag door middel van het "interlocking effect", waarbij het ballastmateriaal wordt vastgezet in de openingen van het geogrid. Het geotextiel zorgt dat de (eventuele) slappe ondergrond niet opgepompt (het zo genaamde pompeffect) wordt.
Met behulp van sponsoring van onze gewaardeerde partners Koninklijke Ten Cate Geosynthetics en Tensar International hebben we het eerste kritische deel van het trace kunnen aanpakken.
De verzakking op dit deel was ontstaan door het aanbrengen van kabels en leidingen in het verleden.
Op onderstaande foto's kunt u het aanbrengen van het geogrid in combinatie met een geweven geotextiel zien. Het geogrid zorgt voor een stijf gefundeerde laag door middel van het "interlocking effect", waarbij het ballastmateriaal wordt vastgezet in de openingen van het geogrid. Het geotextiel zorgt dat de (eventuele) slappe ondergrond niet opgepompt (het zo genaamde pompeffect) wordt.
U kunt hieronder het gerenoveerde deel van de tramlijn zien. De funderingsverbetering heeft haar werk gedaan. Dat wijst de nul-meting, die door de vrijwillgers van EMA is gedaan, al uit.
Op de foto zijn de ook de vervangen dwarsliggers te zien. De oude houten bielzen zijn vervangen door betonnen dwarsliggers (duobalken) uit een metrolijn van het GVB. De vervangen spoorstaven zijn afkomstig uit een hoofdlijn van Prorail. Het grove ballastbed wordt deze week aangebracht.
Voor meer informatie over dit unieke stukje spoorlijn, dat in stand gehouden wordt door vrijwilligers, kunt u HIER de website van de EMA bezoeken.
Price list









